法拉利发布史上最强大公路车、日本车企组团回收动力电池

法拉利发布史上最强大公路车 2.9秒破百
据外媒9月19日报道,9月18日法拉利在意大利首次推出了两款全新的公路汽车Monza SP1和Monza SP2,称二者配备了这家意大利汽车制造商有史以来最强大的引擎。

这家豪华跑车制造商18号在其意大利著名的马拉内罗工厂揭开了法拉利Monza SP1和SP2的面纱。Monza的车身完全由碳纤维制造,两款车均为敞篷设计。法拉利说,仪表盘后放置了一个“虚拟风盾”,可以推动空气从坐在一级方程式赛车驾驶舱里的驾驶员上方流动。SP1只有一个座位,而SP2允许搭载一名乘客
日本车企组团回收动力电池
当地时间9月4日,日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布,丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目,回收电动汽车退役锂离子电池。随着电动汽车变得越来越普及,退役电池的回收再利用也成为一个严峻的社会问题。一向热衷于“抱团取暖”的日本汽车厂商这次也不例外,他们希望一起合作,为废旧电池建立有效的回收体系,降低动力电池回收成本,实现可持续发展。

据悉,该退役电池回收项目将由日本汽车循环利用协作机构运营,该机构是由多家日本汽车制造商资助的合资企业,总部位于东京。该项目最初将在日本七个都道府县设立工厂,分别是北海道、秋田、茨城、爱知、冈山、广岛和山口,稍后将会在全国建立更多电池回收设施。除了汽车制造商之外,该项目还将向日本进口汽车经销商和电动汽车初创公司开放。
阿斯顿马丁IPO欲实现67亿美元估值
据外媒报道,当地时间9月20日,英国豪华车制造商阿斯顿马丁表示,将寻求高达50.7亿英镑(67亿美元)的估值。该公司将其股票上市的发行价定在每股17.5英镑至22.5英镑。阿斯顿马丁将于9月20日晚些时候发布招股书,并希望在10月3日左右公布最终定价。该公司预计,其25%的股票(接近5700万股)将于10月8日左右在伦敦证交所上市。

上个月,阿斯顿马丁公开表示,欲进行首次公开募股(IPO),这也是数十年来英国汽车制造商首次进行IPO。事实上,阿斯顿马丁很早之前便表示出IPO的意愿。自2014年Andy Palmer担任该公司首席执行官以来,阿斯顿马丁一直在实施扭亏为盈计划,与此同时,该公司汽车销量也在慢慢增加且产品逐渐扩张到新的细分市场。Palmer 表示,“如果公司进行IPO,投资者将从公司未来的增长中受益。我们的‘第二世纪计划’(Second Century Plan )将让潜在投资者深入了解,我们是如何实现复苏以及如何为未来的增长做好准备的。”
北京新增11条自动驾驶汽车测试道路
据新华社报道,继今年3月公布首批33条自动驾驶路测道路外,北京又新增11条自动驾驶路测道路。据了解,这些道路全部位于房山区。

根据通告,上路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌,并在指定的道路进行测试。对于违反规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。
按照北京自动驾驶新规要求,所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估,包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等,只有达到了一定能力水平,通过了车辆安全技术检验,才能够上路测试。
传FCA将于2020年停售克莱斯勒300轿车
据外媒消息,菲亚特克莱斯勒集团(FCA)计划将于2020年停售克莱斯勒300轿车,并推出Portal电动汽车量产版来填补这一空缺。

克莱斯勒300停售的传闻已流传数年,近日又有外媒报道称该车将于2020年停产,标志着第二代轿车长达十年的生产周期的结束。届时,FCA将推出Portal电动概念车的量产版,以填补克莱斯勒300轿车退市后的空缺。 

相关产品

评论